CTX 700: различия между версиями

Перейти к навигации Перейти к поиску

CTX 700 (просмотреть исходный код)

Версия 21:38, 24 сентября 2018

4566 байт добавлено ,  21:38, 24 сентября 2018
Нет описания правки
Строка 4: Строка 4:




Модель современного туристического круизера Honda CTX700 впервые была представлена в 2014 году в качестве нового бюджетного мотоцикла в линейке Honda. За базу мотоцикла был взят рядный 2-цилиндровый двигатель от Honda NC700, который выдает 48 л.с. мощности и 60 Нм крутящего момента. Аббревиатура CTX расшифровывается как: Comfort, Technology, eXperience.
Модельная серия Honda CTX700 появилась на рынке 11 июля 2013 года, представив модель Honda CTX700N - дорожный мотоцикл с чертами и эргономикой круизера. 6 августа этого же года линейку пополнила туристическая версия Honda CTX700, отличающаяся пластиковой ветрозащитой. Новая модельная серия CTX расшифровывалась как Comfort, Technology, eXperience.


В качестве основы Honda CTX700 была взята база и комплектации Honda NC700. Так, к обычным версиям CTX700 предлагались модели с комбинированной ABS (C-ABS), а также с автоматической КПП (DCT - dual clutch transmission). Вообще серия CTX700 является бюджетной и не имеет ничего общего, кроме названия серии, с моделью Honda CTX1300.


== Аналогично модель Honda NC700, мотоцикл Honda CTX700 также имел несколько модификаций: ==
Двигатель Honda CTX700 представляет собой рядный 2-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, объемом 669 см³, выдающий 48 л.с. мощности и 60 Нм крутящего момента. Двигатель является переработанной версией автомобильного мотора от Honda Jazz с коленвалом 270°.


Из других особенностей Honda CTX700 можно выделить стальную раму, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и прогрессивного заднего моноамортизатора, топливный бак на 12 л, 6-ступенчатую КПП и от 219 кг снаряженной массы.


Honda CTX700 - мотоцикл в классическом туринговом стиле с передним обтекателем
Модели серии CTX700 были доступны, в основном, на рынках Японии, Северной Америки и Австралии. В то же время, на европейском рынке модель практически не представлена.
 
Honda CTX700N - "нейкед-версия" в классическом стиле круизера с нейкед-фарой
 
В каждой из двух модификаций была доступна также версия D с автоматической коробкой передач с двумя сцеплениями. Туринговая версия Honda CTX700 с автоматической КПП обозначалась - Honda CTX700D, а классическая круизерская - Honda CTX700ND.
 
[[файл:800px-22813_2014_CTX700.jpg|500px]]
 
 
Из особенностей мотоцикла следует отметить комбинированную тормозную систему с ABS, иммобилайзер HISS и боковые кофры в качестве опции. Несмотря на свой туринговый класс, мотоцикл имеет цепной привод (вместо кардана) и простые подвески, заимствованные у Honda NC700.
 
"Старший брат" модели - Honda CTX1300.




Строка 30: Строка 21:




== История модели ==


== Технические характеристики ==
2013 (2014) г. - начало производства и продаж. Модели данного года идут как модели 2014 года.
Модель: Honda CTX700 + ABS, CTX700D (DCT - dual clutch transmission); Honda CTX700N + ABS, CTX700ND (DCT) (Япония, Северная Америка, Австралия, Европа). Заводское обозначение: CTX700E, CTX700AE, CTX700DE; CTX700NE, CTX700NAE, CTX700NDE.


Модель Honda CTX700
2015 г. - без существенных изменений.
Модель: Honda CTX700 + ABS, CTX700D (DCT); Honda CTX700N + ABS, CTX700ND (DCT) (Япония, Северная Америка, Австралия, Европа). Заводское обозначение: CTX700F, CTX700AF, CTX700DF; CTX700NF, CTX700NAF, CTX700NDF.


Тип мотоцикла туристический круизер
2016 г. - без существенных изменений.
Модель: Honda CTX700 + ABS, CTX700D (DCT); Honda CTX700N + ABS, CTX700ND (DCT) (Япония, Северная Америка, Австралия, Европа). Заводское обозначение: CTX700G, CTX700AG, CTX700DG; CTX700NG, CTX700NAG, CTX700NDG.


Год выпуска 2014
2017 г. - в этом году доступна только туринговая версия с автоматической КПП.
Модель: Honda CTX700D (DCT) (Япония, Северная Америка, Австралия, Европа). Заводское обозначение: CTX700DH.


Рама стальная
2018 г. - на рынке предлагаются только версии с DCT-коробкой.
Модель: Honda CTX700D (DCT); Honda CTX700N (DCT) (Япония, Северная Америка, Австралия, Европа). Заводское обозначение: CTX700DJ; CTX700NDJ.


Тип двигателя 2-цилиндровый, рядный


Рабочий объем 669,6 куб. см.
== Технические характеристики ==
 
Диаметр цилиндра/ход поршня 73 х 80 мм
 
Степень сжатия 10,7:1
 
Охлаждение жидкостное
 
Количество клапанов на цилиндр SOHC, 4 клапана на цилиндр
 
Система подачи топлива впрыск топлива (PGM-FI)
 
Тип зажигания цифровое (транзисторное)
 
Максимальная мощность 48 л.с. при 6250 об/мин
 
Максимальный крутящий момент 60 Нм при 4750 об/мин
 
Коробка передач 6-ступенчатая
 
Тип привода цепь
 
Размер передней шины 120/70-17
 
Размер задней шины 160/60-17
 
Передние тормоза 1 диск 320 мм, 2-поршневой суппорт (комбинированные), ABS (опц.)
 
Задние тормоза 1 диск 240 мм, 2-поршневой суппорт, ABS (опц.)
 
Габаритные размеры (ДхШхВ) 2,255 x 840 x 1,165
 
Колесная база 1530 мм
 
Высота по седлу 720 мм
 
Передняя подвеска 41 мм телескопическая вилка
 
Задняя подвеска моноамортизатор Pro-Link
 
Максимальная скорость 170 км/ч
 
Емкость бензобака 12,4 л
 
Масса мотоцикла (снаряженная без кофров) 234 кг - с "автоматом"


224 кг - с "механикой"
<table class="wikitable">
<tr>
<th scope="row">Модель
</th>
<td>Honda CTX700
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип мотоцикла
</th>
<td>турист (Honda CTX700)
<p>круизер (Honda CTX700N)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Год выпуска
</th>
<td>2013+
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Рама
</th>
<td>стальная ромбовидная
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип двигателя
</th>
<td>2-цилиндровый, 4-тактный, рядный (наклон 55°)
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Рабочий объем
</th>
<td>669 см³
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Диаметр цилиндра/ход поршня
</th>
<td>73,0 x 80,0 мм мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Степень сжатия
</th>
<td>10.7:1
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Охлаждение
</th>
<td>жидкостное
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Количество клапанов на цилиндр
</th>
<td>SOHC, 4 клапана на цилиндр
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Система подачи топлива
</th>
<td>инжектор, PGM-Fi, 36 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип зажигания
</th>
<td>транзисторное
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальная мощность
</th>
<td>48,0 л.с. (35,0 кВт) при 6250 об/мин
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальный крутящий момент
</th>
<td>60,0 Нм (6,1 кг*м) при 4750 об/мин
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Коробка передач
</th>
<td>6-ступенчатая - CTX700/N
<p>DCT - автоматическая роботизированная с двумя сцеплениями - CTX700D/ND
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип привода
</th>
<td>цепь
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Размер передней шины
</th>
<td>120/70ZR17M/C (58W)
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Размер задней шины
</th>
<td>160/60ZR17M/C (69W)
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Передние тормоза
</th>
<td>1 диск, 320 мм, 2-поршневой суппорт (C-ABS - 3-поршневой)
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Задние тормоза
</th>
<td>1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт (C-ABS)
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Передняя подвеска
</th>
<td>41 мм телескопическая вилка (без регулировок), ход - 107 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Задняя подвеска
</th>
<td>маятниковая Pro-Link с моноамортизатором (регулировка преднатяга), ход - 109 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Длина мотоцикла
</th>
<td>2255 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Ширина мотоцикла
</th>
<td>855 мм – CTX700/CTX700N
<p>840 мм - CTX700D / CTX700ND (DCT)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Высота мотоцикла
</th>
<td>1155 мм – CTX700N
<p>1165 мм – CTX700
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Колесная база
</th>
<td>1530 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Высота по седлу
</th>
<td>720 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Минимальный дорожный просвет (клиренс)
</th>
<td>130 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Разгон до 100 км/ч
</th>
<td>6,3 сек
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальная скорость
</th>
<td>158 км/ч
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Емкость бензобака
</th>
<td>12,4 л – CTX700/N (Европа)
<p>12,0 л – CTX700/N (Япония, Северная Америка)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Масса мотоцикла (снаряженная)
</th>
<td>219 кг – CTX700N (ABS)
<p>227 кг – CTX700ND (DCT)
</p><p>226 кг – CTX700 (ABS)
</p><p>234 кг – CTX700D (DCT)
</p>
</td></tr>
</table>
<h2><span class="mw-headline" id=".D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B4_.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.B0">Расход топлива</span></h2>
<p>Официально заявленный расход топлива на Honda CTX700 составляет 3,68 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
[[Категория:Мотоциклы]]
[[Категория:Мотоциклы]]
Juretz
autoreview, editor
24 548

правок



Партнёр проекта (не является рекламой):

Источник — https://bikerwiki.ru/Служебная:Сравнение_версий/18304

Навигация