История мотоцикла: различия между версиями

Тула (ТМЗ 5.9xx) — советский мотоцикл повышенной проходимости. В заново разработанную экипажную часть поставлен двигатель с принудительным охлаждением от снятого с производства мотороллера. 200cc, 12лс, 130 кг. Барабанные тормоза, электростартёр. Неудачные форма анатомического сиденья, конструкция бензобака, рамы и стартёр-генератора. Интересная модель нашла лишь ограниченный спрос из-за конструктивных недоработок, снижения качества сборки и устаревшего силового агрегата.

Тула (ТМЗ 5.9xx) — советский мотоцикл повышенной проходимости. В заново разработанную экипажную часть поставлен двигатель с принудительным охлаждением от снятого с производства мотороллера. 200cc, 12лс, 130 кг. Барабанные тормоза, электростартёр. Неудачные форма анатомического сиденья, конструкция бензобака, рамы и стартёр-генератора. Интересная модель нашла лишь ограниченный спрос из-за конструктивных недоработок, снижения качества сборки и устаревшего силового агрегата.

В США ещё с 1930-х сложилась уникальная ситуация, при которой на фоне тотальной автомобилизации в мотоциклетной рыночной нише сохранились только две национальные марки Harley-Davidson и Indian (последняя лишь до 1953 г.), а всю вторую половину ХХ века «царил» бренд «Харлей-Дэвидсон», создавший моду на мотоциклы классов чоппер и кастом, пользующиеся культовой популярностью в субкультуре байкеров или рокеров. Чопперы отличаются низкой вертикальной посадкой и передней вилкой с большим вылетом, что удобно при длительных переездах; глубоко выгнутый руль приближен к седлу, а само сиденье часто имеет подобие спинки. Двигатель — классический нижневальный V-twin или подобный, тихоходный, большого рабочего объёма. В целом же использование мотоциклов в современных США ограничено, но разнообразие их очень велико: от вычурных безумных шоу-кастомов, имиджевых BMW и скоростных «японцев» до грубых полноприводных моделей лесной службы и мотовелосипедов с двигателями-китайскими клонами советского Д-5. Создаются электрические мотоциклы и велосипеды — от исключительно утилитарных до сверхмощных и технологически передовых.

В США ещё с 1930-х сложилась уникальная ситуация, при которой на фоне тотальной автомобилизации в мотоциклетной рыночной нише сохранились только две национальные марки Harley-Davidson и Indian (последняя лишь до 1953 г.), а всю вторую половину ХХ века «царил» бренд «Харлей-Дэвидсон», создавший моду на мотоциклы классов чоппер и кастом, пользующиеся культовой популярностью в субкультуре байкеров или рокеров. Чопперы отличаются низкой вертикальной посадкой и передней вилкой с большим вылетом, что удобно при длительных переездах; глубоко выгнутый руль приближен к седлу, а само сиденье часто имеет подобие спинки. Двигатель — классический нижневальный V-twin или подобный, тихоходный, большого рабочего объёма. В целом же использование мотоциклов в современных США ограничено, но разнообразие их очень велико: от вычурных безумных шоу-кастомов, имиджевых BMW и скоростных «японцев» до грубых полноприводных моделей лесной службы и мотовелосипедов с двигателями-китайскими клонами советского Д-5. Создаются электрические мотоциклы и велосипеды — от исключительно утилитарных до сверхмощных и технологически передовых.

== Первый Советский мотоцикл ==

== Первый Советский мотоцикл ==