Иж-56

Иж-56 - модель мотоцикла, марки Иж

Из себя данный байк представляет дорожный транспорт, что может использоваться в самых разных целях на дорогах с различным типом покрытия. Это мото среднего класса, что предусматривает и одиночную езду мотоциклиста, и путешествие в компании одного пассажира. С конвейера вышеуказанная линейка сошла в далеком 1956-м году. Выпускался же этот стальной скакун вплоть до 1962 года. Его считают пра-отцом Планеты от ИжМаша.

В свое время мото Иж 56, купить который все еще можно и в наши дни, по цене от 500$, получил массу доработок в конструкции. Внешне он серьезно отличался от более ранней двухколесной продукции. Байк заполучил обновленную штампованную раму трубчатого типа. В плане эстетики этот железный конь выделялся наличием более глубоких крыльев (колесных щитков). Это поспособствовало и улучшению защиты водителя мотоцикла от дорожной пыли, песка, а также грязи. Сиденье нового удмуртского байка было выполнено из гибкого типа резины, обтянутой чехлом. Интересно, что пятьдесят шестой Иж мото выпускался, как с раздельными, так и общими сидениями. Впервые топливную систему железного коня из Ижевская срыли под защитными кожухами. Кроме того, это была первая линейка двухколесных от вышеуказанного производителя, что оснащалась инструментальными отсеками.

Новая серия стальных скакунов из Удмуртии получила взаимозаменяемые колеса. В условиях всесоюзного дефицита любой промышленной продукции это считалось невероятной панацеей. Среди особенностей вышеуказанного мото и наличие полноценной защиты цепной передачи на заднее колесо. Говоря об улучшенных технических характеристиках ИЖ Пятьдесят грех не упомянуть и то, что мощность его обновленного движка выросла на 20% в сравнении с более ранней сорок девятой моделью. Модернизированный мотор байка мог выдавать уже 13 лошадок.

За все время выпуска данной серии в Удмуртии собрали чуть больше 677 тысяч вышеуказанных мотоциклов. Примерно четвертая часть из них обустраивалась весьма практичной, как на то время, коляской. Купить Иж 56, цена которого все еще невысока, с началом 21 века жаждут в основном коллекционеры. Этот байк, к тому же, помогает увидеть на практике истоки отечественного мотопрома. Фото его реставрированных версий не оставят равнодушным никого из истинных поклонников советской двухколесной техники.

Интересно, что данная линейка стала первой, что получила в подарок от конструкторов алюминиевый цилиндр с классической возвратно-петлевой продувкой по обеим сторонам. Картер двигателя блочного типа оснастили прессованным коленвалом сборного типа. Механизм запуска движка и переключения его КПП удмуртские инженеры оставили без существенных изменений.

Характеристики:

(1956—1962 гг.) выпущено 677 428 экз.

Длина/Высота/Ширина байка - 2115/780/1025 мм.

Клиренс мотоцикла составляет 135 мм.

Сухая масса двухколесного достигает отметки в 158 кг.

Максимальная скорость Пятьдесят Шестого Ижа повысилась до 100 км. в час.

Объем бензобака - 14 литров.

Расход топлива Иж-56 мото стартует от 4,5 литров топлива на 100 километров пройденного пути.

Пропорции бензина с маслом в топливной смеси - 25 к 1.

Ход поршня цилиндра составляет 85 мм.

Диаметр цилиндра мотоцикла - 72 мм.

Объем движка - 346 куб.см.

Показатель сжатия - 6,8 к 1.

Мощность двигателя достигает 13 лошадиных сил на 4500 оборотах в минуту.

Тип охлаждение цилиндров - воздушный.

Тип карбюратора - "К28Д".

Тип сцепления - масляное, многодисковое.

КПП - на 4 передачи.

Тормозная система - колодочного типа.

Размер шины - R19.

Материалы взяты с сайта http://vse-o-moto.com/