Brembo: различия между версиями
Nestor (обсуждение | вклад) (Новая страница: «Известнейший производитель тормозных систем как для мотоциклов, так и для автомобилей. […») |
Juretz (обсуждение | вклад) |
||
Строка 1: | Строка 1: | ||
[[файл:Logo-brembo.png|300px]] | |||
Компания Brembo S.p.A. - мировой лидер в области разработки и производства высокоэффективных тормозных систем и компонентов для легковых автомобилей, коммерческого транспорта и мотоциклов. С 1960-х годов Brembo разрабатывает тормозные системы для автопроизводителей, для рынка автозапчастей и автоспорта. | |||
Компания имеет полностью завершенный индустриальный процесс, включая литейные заводы и глубокие знания в проектировании компонентов тормозных систем. Основные направления деятельности компании: | |||
- выпуск комплектующих для поставки на конвейер заводов-производителей автомобилей | |||
- обеспечение рынка запчастей своей продукцией | |||
- совершенствование литейного производства для автомобилестроения | |||
За время своего существования компания разработала и осуществила более девятисот различных проектов тормозных дисков. Приобретая продукцию Brembo, Вы покупаете весь опыт, который фирма накопила более чем за 20 лет участия в автоспорте. | |||
Направление Brembo, в котором представлены 2 линии тормозных систем: Gran Turismo (тормозные комплекты для глубокого тюнинга, для автомобилей с диаметром колеса 16"-20") и Sport Line (тормозные диски и колодки, соответствующие по размеру штатным). | |||
Компания Brembo появилась в начале 60-х годов прошлого столетия, когда автомобиль из предмета роскоши стал превращаться в средство передвижения, доступное для большинства европейцев. В 1961 году Эмилио Бомбассеи, отец нынешнего президента концерна Brembo, открыл маленькую механическую мастерскую в нескольких километрах от Бергамо (Ломбардия). Опыт и знания в области металлургии и механики позволили Бомбассеи начать сотрудничество с такими компаниями, как Альфа Ромео. | |||
1964 год стал крупной вехой в истории Brembo. В этом году компания начала производство первых в Италии тормозных дисков для рынка автозапчастей (до этого момента диски импортировались в Италию из Великобритании). Позднее помимо тормозных дисков компания стала производить и другие компоненты тормозной системы. С 1972 года марка Brembo появляется на мотоциклах европейского производства. Высокое качество выпускаемой продукции помогло компании за короткий срок получить признание на мировом уровне и стать лидером по производству тормозных систем в Европе. | |||
== Brembo в мире == | |||
Brembo является полноценной многонациональной компанией, ведущей деятельность на трёх континентах и имеющей производственные помещения в двенадцати странах. Она также имеет коммерческие отделения в Швеции, Франции и Германии, а её продукция продается в семидесяти государствах мира. | |||
В группе работает более 6000 сотрудников, около 10% из них – инженеры и специалисты по разработке, вовлечённые в чрезвычайно важную научно-исследовательскую деятельность. | |||
Каждый год новые человеческие и производственные ресурсы присоединяются к различным филиалам Brembo по всему миру, особенно на активно формирующихся и развивающихся рынках. | |||
Основной целью стратегии Brembo по международной экспансии является создание присутствия в странах, где основные клиенты группы имеют заводы, так чтобы продукция компании могла поставляться более быстро и эффективно. | |||
== Разработки Brembo == | |||
Научные исследования и совершенствование технологий являются приоритетным направлением деятельности Brembo. Именно поэтому 6,5 % инвестиций Brembo вкладывает в научную сферу. Богатейший технологический опыт и высочайшие исследовательские возможности позволяют компании создавать надежные тормозные системы, превосходящие самые высокие современные стандарты качества и безопасности. | |||
== Достижения компании == | |||
В год выпускается свыше 30 млн тормозных дисков . | |||
Многочисленные награды автомобильных компаний как лучшему поставщику . | |||
Лидер в разработке керамических тормозных дисков, совместное предприятие с DaimlerChrysler . | |||
Самая известная марка тормозных дисков в мире профессионального автоспорта . | |||
Крупнейший поставщик автомобильных компаний | |||
== Преимущества == | |||
Всемирная известность и популярность марки Brembo достигнуты благодаря уникальным техническим характеристикам и качеству. | |||
Тормозные диски Brembo имеют высокую чистоту обработки поверхности, высокую точность формы, обладают большой износостойкостью. | |||
Brembo – марка тормозов номер один в мире автоспорта. Линейка продукции Sport Line и Gran Turismo от Brembo пользуется заслуженной популярностью у ведущих тюнинговых фирм. | |||
== Качество и окружающая среда == | |||
За 50 лет существования компания Brembo обеспечила себе престижное место в секторе автомобильных тормозных систем. | |||
Эту позицию можно удерживать только посредством непрерывного обновления продуктов и услуг, сохранения максимально возможного уровня качества, предложения конкурентных цен и уделения самого пристального внимания безопасности, индивидуальному и общественному здоровью и уважению к окружающей среде. | |||
Политика группы относительно качества, безопасности и окружающей среды выражает нацеленность Brembo на удовлетворение клиентов и постоянное совершенствование | |||
== Kilometro Rosso == | |||
Научно-технологический парк Kilometro Rosso, расположенный рядом с автомагистралью А4 недалеко от Бергамо, является центром замечательных хостинговых компаний, научно-исследовательских центров, лабораторий, высокотехнологичных производственных предприятий и различных видов услуг, посвященных инновациям. Этот междисциплинарный центр представляет собой кампус, который делает разнообразие силой и способствует развитию диалога между академическим, предпринимательским и научным мирами. Он также поощряет кооперацию и специализацию, применяя междисциплинарный подход к освоению новых рубежей науки и техники. | |||
Основной целью Kilometro Rosso является содействие развитию территории знаний, инноваций и передовых технологий, с привлечением предприятий с высоко инновационной перспективой, а также научно-исследовательских институтов и научно-исследовательских центров, работающих в самых передовых областях. Этот центр стимулирует рост инновационного потенциала продуктов, процессов и услуг и способствует повышению технологического уровня самих предприятий, поощряя их идти по пути радикальных инноваций и экспериментов. | |||
Kilometro Rosso уже является одним из самых важных научных парков в Италии, и был аккредитован CENSIS (отчёт 2009 года) как одна из десяти наиболее выдающихся инициатив для инноваций в Италии. Он был выбран в качестве площадки для ряда важных исследований и разработок, высокотехнологичных производств и передовых сервисных инициатив и теперь вмещает не менее 1500 человек. Перспективы на будущее еще более амбициозны: в течение 5 или 6 лет Парк станет местом работы не менее 3000 исследователей и высококвалифицированных специалистов, а также будет вмещать 50-60 компаний, исследовательских центров и лабораторий. | |||
Каждый исследовательский центр, предприятие, лаборатория, работающие в Парке, получают выгоды от идеальных условий для развития всех видов взаимодействия, сотрудничества, и отношений, жизненно важных для их деятельности, и могут использовать полный набор общих услуг, представляющих значительные дополнительные преимущества. | |||
Kilometro Rosso является настоящей территорией междисциплинарных исследований и технологий, которая способствует кросс-секторному взаимодействию и интеграции знаний. Именно поэтому Парк уже был выбран в качестве места для целого ряда научно-исследовательских центров, а также для высокотехнологичных производственных предприятий, работающих в разных отраслях и секторах. Среди многих других, к ним относятся: исследовательский центр Brembo (мехатроника, сенсорная технология и машиностроение), лаборатории SGL Carbon Ceramic Brakes (созданы в результате совместной деятельности с группой Daimler-Mercedes и занимаются композитами на керамической основе), Petroceramics (ответвление Миланского университета, занимается исследованиями и разработкой передовых керамических материалов и методами обработки геоматериалов), Intellimech (мехатроника – доконкурентные платформы для применения в инфраструктуре сектора: крупнейшая инициатива такого рода в Италии), научно-исследовательский центр Italcementi Group ("i.Lab" – современные материалы и химия), новые лаборатории института Марио Негри (биотехнологии) и Инновационный центр Университета Бергамо. | |||
== МАРКИ КОМПАНИИ == | |||
Brembo является владельцем торговых марок Brembo, Breco, ByBre, Marchesini, а также продает свою продукцию под торговой маркой AP Racing. | |||
== История == | |||
2011 год – знаковый для концерна Brembo: это год 50-летия его деятельности, наполненной техническими, спортивными и коммерческими достижениями. 11 января 1961 г. Эмилио Бомбассеи и Итало Бреда основали Механические мастерские Сомбрено, ставшие первоначальной основой концерна Brembo. Уже тогда с ними был нынешний Президент Альберто Бомбассеи, которому на тот момент едва исполнилось двадцать. | |||
С тех пор Brembo прошел путь в полстолетия, который привел предприятие к бесспорному мировому лидерству в области тормозных систем. В 1964 г. Brembo начинает выпускать тормозные диски для автомобилей, в 1972 г. – тормоза для мотоциклов, а в 1975 г. входит в Формулу 1, поставляя свои системы и для одноместной машины Ferrari. В течение этих лет технологическая инновационность и постоянные исследования и разработки в области материалов и обрабатывающей техники сделали Brembo престижным брендом мирового уровня. | |||
В 1995 г. компания начинает котироваться на миланской фондовой бирже и кладет начало стратегии роста и интернационализации, благодаря которой ее оборот вскоре превысит миллиард евро. | |||
== 60-е годы ИСТОКИ ЛИДЕРСТВА == | |||
Brembo была основана в 1961 г. Эмилио Бомбассеи, отцом нынешнего президента, в нескольких километрах от Бергамо. И хотя тогда это была небольшая механическая мастерская, опыт, накопленный ее основателем в машиностроении и металлургии, скоро стал востребован клиентами уровня Альфа Ромео. | |||
1964 г. – исторический для Brembo, именно тогда компания запустила производство первых итальянских тормозных дисков, предназначенных для рынка запчастей. Вскоре производство расширилось за счет других комплектующих тормозной системы, а качество изделий, компетентность, квалификация и сервис компании получили признание на международном уровне. Это стало началом пути Brembo к лидерству на европейском рынке автомобильных запасных частей в сегменте тормозных дисков. | |||
== 70-е годы ТРИУМФ ПОВСЮДУ == | |||
Начиная с 1972 г., с поставкой для Moto Guzzi, бренд Brembo появляется на лучших европейских мотоциклах. Очень скоро Brembo становится лидером в области тормозных систем для двухколесных машин. Но настоящее признание качества и технологий Brembo происходит в 1975 г., когда Энцо Феррари доверяет компании из Бергамо самый престижный одноместный автомобиль Формулы 1. | |||
Вскоре Brembo становится лидером в области тормозных систем для автомотоспорта. | |||
С тех пор множество команд, оснащенных тормозами Brembo, побеждали в сотнях международных соревнований в различных категориях автомотоспорта. | |||
== 80-е годы ИННОВАЦИИ И РОСТ == | |||
С начала 80-х годов Brembo делает ставку на разработку инновационных изделий и технологических процессов с четкой стратегией развития в определенных областях рынка: от гоночных автомобилей до мотоциклов. В 1980 г. к линейке выпускаемой продукции для автомобилей добавляется суппорт дискового тормоза из алюминия, новаторский по своему дизайну и используемым материалам, принятый со временем такими известными автопроизводителями, как Porsche, Mercedes, Lancia, BMW, Nissan и Chrysler. | |||
С середины 80-х годов Brembo решает включиться в конкурентную борьбу также и в сегменте дисковых тормозов для грузопассажирских автомобилей, становясь стратегическим поставщиком для Iveco, Renault (в секторе грузопассажирских автомобилей) и Mercedes. В 1983 г. компания, учитывая растущую интернационализацию, договаривается о входе в акционерный капитал Kelsey-Hayes, транснационального американского концерна, занимающегося производством тормозного оборудования. Это сотрудничество позволяет итальянскому концерну расти и укрепляться, готовясь к будущим вызовам рынка. | |||
== 90-е годы BREMBO СНОВА СТАНОВИТСЯ ИТАЛЬЯНСКОЙ == | |||
В марте 1993 г., в результате появления новых стратегических установок, Kelsey-Hayes уступает свою долю участия в акционерном капитале. Brembo решает сделать ставку на будущее компании и, косвенно, на конкурентоспособность итальянской промышленности, опираясь на собственные ресурсы в плане менеджмента и технологических возможностей. Задача, поставленная руководством Brembo, была успешно решена с выкупом доли Kelsey-Hayes. В последующие годы компания продолжает свой рост, а в 1995 г. она начинает котироваться на миланской фондовой бирже: успех объясняется напряженной работой команды, что традиционно для Brembo. | |||
== 2000-е годы ПРОДВИЖЕНИЕ БРЕНДА В МИРЕ == | |||
Brembo начала новое тысячелетие под знаменем экспансии на международном рынке покупкой бразильской компании Alfa Real Minas с целью выпуска автомобильных тормозных дисков и сборки маховиков двигателей. Кроме того, Brembo приобрела английскую компанию AP Racing Limited, производящую тормозное оборудование и системы сцепления для гоночных автомобилей и мотоциклов, а также для высокофункциональных спортивных автомобилей. Для развития направления, связанного с мотоциклами, Brembo приобрела 70 % компании Marchesini, специализирующейся на выпуске колес из магниевых сплавов для гоночных мотоциклов. | |||
2000 г. стал решающим этапом в проникновении Brembo на стратегически важный китайский рынок благодаря совместному предприятию, созданному вместе с Yuejin Motor Group, и основанию компании Nanjing Yuejin Automotive Brake System по производству тормозных систем для легковых и коммерческих автомобилей. С 2008 г. Brembo владеет 70 % подконтрольной компании NYABS. В январе 2010 г. Brembo Nanjing Foundry Co. Ltd. приобрела чугунолитейный завод у Donghua Automotive Industral Co. Ltd. – компании, входящей в концерн Saic, являющийся самым крупным китайским производителем легковых и коммерческих автомобилей. | |||
Эта сделка укрепила присутствие концерна Brembo в Китае посредством постепенного создания интегрированного производственного центра в Нанкине, включающего литейное производство и предприятие по изготовлению суппортов и дисковых тормозов для легковых и коммерческих автомобилей. Данное предприятие в состоянии предложить китайскому рынку тормозные системы, выпускаемые в соответствии со стандартами эффективности, стилем и философией Brembo. | |||
В последнее десятилетие Brembo обращает большое внимание на индийский рынок. В 2005 г. создается KBX Motorbike Products Private Ltd. – совместное предприятие, со штаб-квартирой в Пуне, между Brembo и индийским Kalyani Brakes Ltd., контролируемым Bosch, с целью производства и сбыта тормозных систем для мотоциклов. | |||
Другой важный этап в истории компании – 2009 г., когда Brembo открыла в Индии свое новое предприятие по производству тормозных систем для мотоциклов и мотороллеров и создала новый бренд Bybre (акроним «By Brembo»), специализирующийся на тормозных системах мотороллеров и мотоциклов небольшого и среднего объема двигателей (до 250 куб. см) для стран БРИК (Бразилия, Россия, Индия, Китай) и других стран Юго-Восточной Азии (АСЕАН). | |||
В Европе Brembo имеет инвестиции в Польше, где в 2006 г. в Домброва-Гурнича открылось третье литейное производство концерна для оптимизации рабочего цикла завода, который производит диски. В 2010 г. началось строительство нового завода для развития этого производственного центра, нацеленного на рынок легковых и коммерческих автомобилей, чтобы увеличить объемы выпуска тормозных дисков. | |||
В 2007 г. в компании Brembo произошло знаменательное событие: открылся новый научно-исследовательский центр в рамках научно-технологического парка «Красный километр», в котором трудится более 500 инженеров, конструкторов и специалистов. | |||
Продолжая стратегию международного роста, компания приобретает в США Тормозное подразделение Hayes Lemmerz International: два предприятия – около Детройта (Мичиган) и в Мексике, которые производят тормозные диски и барабаны для североамериканского рынка легковых и коммерческих автомобилей. | |||
Активность Brembo в Восточной Европе еще больше усиливается в 2010 г. с инвестированием 35 миллионов евро в Чешской Республике в новое производство тормозных систем для автомобилей. Компания впервые входит в сегмент, именуемый mid premium (среднего и высокого класса), сотрудничая с такими клиентами как Land Rover, BMW, GM и Audi. | |||
== Приобретение новых брендов и изделий == | |||
Начиная с 2010 г. пополняется и предложение Brembo для рынка запчастей: большой опыт в области тормозных систем и сотрудничество с основными автопроизводителями позволили Brembo предложить полный пакет комплектующих для тормозных систем, обладающих высочайшими эксплуатационными характеристиками, надежностью и безопасностью. | |||
К традиционному предложению дисков и барабанов, предназначенному для профессионалов рынка запчастей, добавляется полный ассортимент тормозных накладок, колодок, комплектов для барабанных тормозов и гидравлических деталей для тормозов и сцеплений. | |||
В том же году Brembo презентует в Индии новый бренд Bybre – торговую марку, специализирующуюся на тормозных системах мотороллеров и мотоциклов небольшого и среднего объема двигателей (до 600 куб. см). Новая линейка продукции Bybre производится на предприятии в Пуне, открытом в 2009 г. | |||
== Технология углерод-керамических материалов == | |||
Brembo всегда была пионером в применении инновационных материалов для постоянного улучшения эксплуатационных характеристик и долговечности своих изделий. Углеродные материалы используются начиная с 70-х годов в тормозных системах для авиа-космической техники и с 80-х годов – в мотоспорте. С 2000 г. углерод-керамические материалы(ССМ) стали применять и для производства тормозных систем спортивных автомобилей, так как они обеспечивают значительные преимущества в плане эксплуатационных характеристик в различных погодных условиях, веса, комфорта, устойчивости к коррозии, длительности срока службы и высокой технологичности. | |||
Для оптимизации применения этого инновационного материала в 2003 г. была основана компания Brembo Ceramic Brake Systems SpA, со штаб-квартирой в новом научно-технологическом парке «Красный километр» в Стеццано. Речь идет о совместном предприятии Brembo и Daimler Chrysler AG для разработки и выпуска тормозных дисков из углерод-керамических материалов. Daimler впоследствии вышел из акционеров компании, а Brembo продолжает работу в этом направлении вместе с SGL Group, с которой в мае 2009 г. она создала совместное предприятие на паритетных началах, специализирующееся в области тормозных дисков из углерод-керамических материалов, – Brembo SGL Carbon Ceramic Brakes S.p.A. Его цель – разработка, выпуск и продажа тормозных дисков из углерод-керамических материалов, исключительно для ОЕМ рынков (первой комплектации) легковых и коммерческих автомобилей. Компания, действуя в области исследований и разработки инновационных материалов, имеет в качестве среднесрочной цели разработку нового поколения тормозных дисков из углерод-керамических материалов для более широкого применения. | |||
Brembo SGL Carbon Ceramic Brakes S.p.A. работает на двух предприятиях: в Стеццано, в научно-технологическом парке «Красный километр», и в Меттингене, в Германии. К числу ее клиентов относятся ведущие автомобилестроительные компании, среди которых: Aston Martin, Audi, Bentley, Bugatti, Daimler, Ferrari, General Motors, Lamborghini и Porsche | |||
== Рост Brembo в Северной Америке == | |||
В 2014 году Северная Америка вновь подтвердила свою роль плацдарма в процессе укрепления группы Brembo на мировом рынке: в штате Мичиган был открыт завод, производящий тормозные системы для заказчиков - крупных производителей автомобилей для североамериканского рынка. | |||
Сразу же после этого Brembo объявила о начале строительства чугунолитейного производства в районе, прилегающем к новым заводам в г. Гомер, запустив процесс вертикальной интеграции производственных мощностей и в Соединенных Штатах. Литейный завод, вместе с техническими департаментами и складом, займет площадь около 30000 квадратных метров и обеспечит 250 новых рабочих мест в филиалах Гомера и Плимута. | |||
Наконец, в 2015 году начались работы по строительству литейного завода и новой фабрики по производству алюминиевых суппортов в Эскобедо, Нуэво-Леон, недалеко от г. Монтеррей в Мексике. Завод будет запущен в 2016 году и выйдет на проектную мощность в конце 2018 года. Продукция новой производственной площадки будет предназначаться основным европейским азиатским и американским производителям оригинальных комплектующих (OEM), уже присутствующим в Мексике или собирающимся открыть там свои производства, а также тем, кто покупает продукцию Brembo в Соединенных Штатах. | |||
http://www.brembo.com/ru | |||
[[Категория:Бренды]] | [[Категория:Бренды]] |
Версия 19:29, 19 сентября 2016
Компания Brembo S.p.A. - мировой лидер в области разработки и производства высокоэффективных тормозных систем и компонентов для легковых автомобилей, коммерческого транспорта и мотоциклов. С 1960-х годов Brembo разрабатывает тормозные системы для автопроизводителей, для рынка автозапчастей и автоспорта.
Компания имеет полностью завершенный индустриальный процесс, включая литейные заводы и глубокие знания в проектировании компонентов тормозных систем. Основные направления деятельности компании:
- выпуск комплектующих для поставки на конвейер заводов-производителей автомобилей
- обеспечение рынка запчастей своей продукцией
- совершенствование литейного производства для автомобилестроения
За время своего существования компания разработала и осуществила более девятисот различных проектов тормозных дисков. Приобретая продукцию Brembo, Вы покупаете весь опыт, который фирма накопила более чем за 20 лет участия в автоспорте.
Направление Brembo, в котором представлены 2 линии тормозных систем: Gran Turismo (тормозные комплекты для глубокого тюнинга, для автомобилей с диаметром колеса 16"-20") и Sport Line (тормозные диски и колодки, соответствующие по размеру штатным).
Компания Brembo появилась в начале 60-х годов прошлого столетия, когда автомобиль из предмета роскоши стал превращаться в средство передвижения, доступное для большинства европейцев. В 1961 году Эмилио Бомбассеи, отец нынешнего президента концерна Brembo, открыл маленькую механическую мастерскую в нескольких километрах от Бергамо (Ломбардия). Опыт и знания в области металлургии и механики позволили Бомбассеи начать сотрудничество с такими компаниями, как Альфа Ромео.
1964 год стал крупной вехой в истории Brembo. В этом году компания начала производство первых в Италии тормозных дисков для рынка автозапчастей (до этого момента диски импортировались в Италию из Великобритании). Позднее помимо тормозных дисков компания стала производить и другие компоненты тормозной системы. С 1972 года марка Brembo появляется на мотоциклах европейского производства. Высокое качество выпускаемой продукции помогло компании за короткий срок получить признание на мировом уровне и стать лидером по производству тормозных систем в Европе.
Brembo в мире
Brembo является полноценной многонациональной компанией, ведущей деятельность на трёх континентах и имеющей производственные помещения в двенадцати странах. Она также имеет коммерческие отделения в Швеции, Франции и Германии, а её продукция продается в семидесяти государствах мира. В группе работает более 6000 сотрудников, около 10% из них – инженеры и специалисты по разработке, вовлечённые в чрезвычайно важную научно-исследовательскую деятельность. Каждый год новые человеческие и производственные ресурсы присоединяются к различным филиалам Brembo по всему миру, особенно на активно формирующихся и развивающихся рынках. Основной целью стратегии Brembo по международной экспансии является создание присутствия в странах, где основные клиенты группы имеют заводы, так чтобы продукция компании могла поставляться более быстро и эффективно.
Разработки Brembo
Научные исследования и совершенствование технологий являются приоритетным направлением деятельности Brembo. Именно поэтому 6,5 % инвестиций Brembo вкладывает в научную сферу. Богатейший технологический опыт и высочайшие исследовательские возможности позволяют компании создавать надежные тормозные системы, превосходящие самые высокие современные стандарты качества и безопасности.
Достижения компании
В год выпускается свыше 30 млн тормозных дисков . Многочисленные награды автомобильных компаний как лучшему поставщику . Лидер в разработке керамических тормозных дисков, совместное предприятие с DaimlerChrysler . Самая известная марка тормозных дисков в мире профессионального автоспорта . Крупнейший поставщик автомобильных компаний
Преимущества
Всемирная известность и популярность марки Brembo достигнуты благодаря уникальным техническим характеристикам и качеству. Тормозные диски Brembo имеют высокую чистоту обработки поверхности, высокую точность формы, обладают большой износостойкостью. Brembo – марка тормозов номер один в мире автоспорта. Линейка продукции Sport Line и Gran Turismo от Brembo пользуется заслуженной популярностью у ведущих тюнинговых фирм.
Качество и окружающая среда
За 50 лет существования компания Brembo обеспечила себе престижное место в секторе автомобильных тормозных систем. Эту позицию можно удерживать только посредством непрерывного обновления продуктов и услуг, сохранения максимально возможного уровня качества, предложения конкурентных цен и уделения самого пристального внимания безопасности, индивидуальному и общественному здоровью и уважению к окружающей среде. Политика группы относительно качества, безопасности и окружающей среды выражает нацеленность Brembo на удовлетворение клиентов и постоянное совершенствование
Kilometro Rosso
Научно-технологический парк Kilometro Rosso, расположенный рядом с автомагистралью А4 недалеко от Бергамо, является центром замечательных хостинговых компаний, научно-исследовательских центров, лабораторий, высокотехнологичных производственных предприятий и различных видов услуг, посвященных инновациям. Этот междисциплинарный центр представляет собой кампус, который делает разнообразие силой и способствует развитию диалога между академическим, предпринимательским и научным мирами. Он также поощряет кооперацию и специализацию, применяя междисциплинарный подход к освоению новых рубежей науки и техники.
Основной целью Kilometro Rosso является содействие развитию территории знаний, инноваций и передовых технологий, с привлечением предприятий с высоко инновационной перспективой, а также научно-исследовательских институтов и научно-исследовательских центров, работающих в самых передовых областях. Этот центр стимулирует рост инновационного потенциала продуктов, процессов и услуг и способствует повышению технологического уровня самих предприятий, поощряя их идти по пути радикальных инноваций и экспериментов.
Kilometro Rosso уже является одним из самых важных научных парков в Италии, и был аккредитован CENSIS (отчёт 2009 года) как одна из десяти наиболее выдающихся инициатив для инноваций в Италии. Он был выбран в качестве площадки для ряда важных исследований и разработок, высокотехнологичных производств и передовых сервисных инициатив и теперь вмещает не менее 1500 человек. Перспективы на будущее еще более амбициозны: в течение 5 или 6 лет Парк станет местом работы не менее 3000 исследователей и высококвалифицированных специалистов, а также будет вмещать 50-60 компаний, исследовательских центров и лабораторий.
Каждый исследовательский центр, предприятие, лаборатория, работающие в Парке, получают выгоды от идеальных условий для развития всех видов взаимодействия, сотрудничества, и отношений, жизненно важных для их деятельности, и могут использовать полный набор общих услуг, представляющих значительные дополнительные преимущества.
Kilometro Rosso является настоящей территорией междисциплинарных исследований и технологий, которая способствует кросс-секторному взаимодействию и интеграции знаний. Именно поэтому Парк уже был выбран в качестве места для целого ряда научно-исследовательских центров, а также для высокотехнологичных производственных предприятий, работающих в разных отраслях и секторах. Среди многих других, к ним относятся: исследовательский центр Brembo (мехатроника, сенсорная технология и машиностроение), лаборатории SGL Carbon Ceramic Brakes (созданы в результате совместной деятельности с группой Daimler-Mercedes и занимаются композитами на керамической основе), Petroceramics (ответвление Миланского университета, занимается исследованиями и разработкой передовых керамических материалов и методами обработки геоматериалов), Intellimech (мехатроника – доконкурентные платформы для применения в инфраструктуре сектора: крупнейшая инициатива такого рода в Италии), научно-исследовательский центр Italcementi Group ("i.Lab" – современные материалы и химия), новые лаборатории института Марио Негри (биотехнологии) и Инновационный центр Университета Бергамо.
МАРКИ КОМПАНИИ
Brembo является владельцем торговых марок Brembo, Breco, ByBre, Marchesini, а также продает свою продукцию под торговой маркой AP Racing.
История
2011 год – знаковый для концерна Brembo: это год 50-летия его деятельности, наполненной техническими, спортивными и коммерческими достижениями. 11 января 1961 г. Эмилио Бомбассеи и Итало Бреда основали Механические мастерские Сомбрено, ставшие первоначальной основой концерна Brembo. Уже тогда с ними был нынешний Президент Альберто Бомбассеи, которому на тот момент едва исполнилось двадцать. С тех пор Brembo прошел путь в полстолетия, который привел предприятие к бесспорному мировому лидерству в области тормозных систем. В 1964 г. Brembo начинает выпускать тормозные диски для автомобилей, в 1972 г. – тормоза для мотоциклов, а в 1975 г. входит в Формулу 1, поставляя свои системы и для одноместной машины Ferrari. В течение этих лет технологическая инновационность и постоянные исследования и разработки в области материалов и обрабатывающей техники сделали Brembo престижным брендом мирового уровня. В 1995 г. компания начинает котироваться на миланской фондовой бирже и кладет начало стратегии роста и интернационализации, благодаря которой ее оборот вскоре превысит миллиард евро.
60-е годы ИСТОКИ ЛИДЕРСТВА
Brembo была основана в 1961 г. Эмилио Бомбассеи, отцом нынешнего президента, в нескольких километрах от Бергамо. И хотя тогда это была небольшая механическая мастерская, опыт, накопленный ее основателем в машиностроении и металлургии, скоро стал востребован клиентами уровня Альфа Ромео.
1964 г. – исторический для Brembo, именно тогда компания запустила производство первых итальянских тормозных дисков, предназначенных для рынка запчастей. Вскоре производство расширилось за счет других комплектующих тормозной системы, а качество изделий, компетентность, квалификация и сервис компании получили признание на международном уровне. Это стало началом пути Brembo к лидерству на европейском рынке автомобильных запасных частей в сегменте тормозных дисков.
70-е годы ТРИУМФ ПОВСЮДУ
Начиная с 1972 г., с поставкой для Moto Guzzi, бренд Brembo появляется на лучших европейских мотоциклах. Очень скоро Brembo становится лидером в области тормозных систем для двухколесных машин. Но настоящее признание качества и технологий Brembo происходит в 1975 г., когда Энцо Феррари доверяет компании из Бергамо самый престижный одноместный автомобиль Формулы 1. Вскоре Brembo становится лидером в области тормозных систем для автомотоспорта. С тех пор множество команд, оснащенных тормозами Brembo, побеждали в сотнях международных соревнований в различных категориях автомотоспорта.
80-е годы ИННОВАЦИИ И РОСТ
С начала 80-х годов Brembo делает ставку на разработку инновационных изделий и технологических процессов с четкой стратегией развития в определенных областях рынка: от гоночных автомобилей до мотоциклов. В 1980 г. к линейке выпускаемой продукции для автомобилей добавляется суппорт дискового тормоза из алюминия, новаторский по своему дизайну и используемым материалам, принятый со временем такими известными автопроизводителями, как Porsche, Mercedes, Lancia, BMW, Nissan и Chrysler. С середины 80-х годов Brembo решает включиться в конкурентную борьбу также и в сегменте дисковых тормозов для грузопассажирских автомобилей, становясь стратегическим поставщиком для Iveco, Renault (в секторе грузопассажирских автомобилей) и Mercedes. В 1983 г. компания, учитывая растущую интернационализацию, договаривается о входе в акционерный капитал Kelsey-Hayes, транснационального американского концерна, занимающегося производством тормозного оборудования. Это сотрудничество позволяет итальянскому концерну расти и укрепляться, готовясь к будущим вызовам рынка.
90-е годы BREMBO СНОВА СТАНОВИТСЯ ИТАЛЬЯНСКОЙ
В марте 1993 г., в результате появления новых стратегических установок, Kelsey-Hayes уступает свою долю участия в акционерном капитале. Brembo решает сделать ставку на будущее компании и, косвенно, на конкурентоспособность итальянской промышленности, опираясь на собственные ресурсы в плане менеджмента и технологических возможностей. Задача, поставленная руководством Brembo, была успешно решена с выкупом доли Kelsey-Hayes. В последующие годы компания продолжает свой рост, а в 1995 г. она начинает котироваться на миланской фондовой бирже: успех объясняется напряженной работой команды, что традиционно для Brembo.
2000-е годы ПРОДВИЖЕНИЕ БРЕНДА В МИРЕ
Brembo начала новое тысячелетие под знаменем экспансии на международном рынке покупкой бразильской компании Alfa Real Minas с целью выпуска автомобильных тормозных дисков и сборки маховиков двигателей. Кроме того, Brembo приобрела английскую компанию AP Racing Limited, производящую тормозное оборудование и системы сцепления для гоночных автомобилей и мотоциклов, а также для высокофункциональных спортивных автомобилей. Для развития направления, связанного с мотоциклами, Brembo приобрела 70 % компании Marchesini, специализирующейся на выпуске колес из магниевых сплавов для гоночных мотоциклов.
2000 г. стал решающим этапом в проникновении Brembo на стратегически важный китайский рынок благодаря совместному предприятию, созданному вместе с Yuejin Motor Group, и основанию компании Nanjing Yuejin Automotive Brake System по производству тормозных систем для легковых и коммерческих автомобилей. С 2008 г. Brembo владеет 70 % подконтрольной компании NYABS. В январе 2010 г. Brembo Nanjing Foundry Co. Ltd. приобрела чугунолитейный завод у Donghua Automotive Industral Co. Ltd. – компании, входящей в концерн Saic, являющийся самым крупным китайским производителем легковых и коммерческих автомобилей.
Эта сделка укрепила присутствие концерна Brembo в Китае посредством постепенного создания интегрированного производственного центра в Нанкине, включающего литейное производство и предприятие по изготовлению суппортов и дисковых тормозов для легковых и коммерческих автомобилей. Данное предприятие в состоянии предложить китайскому рынку тормозные системы, выпускаемые в соответствии со стандартами эффективности, стилем и философией Brembo.
В последнее десятилетие Brembo обращает большое внимание на индийский рынок. В 2005 г. создается KBX Motorbike Products Private Ltd. – совместное предприятие, со штаб-квартирой в Пуне, между Brembo и индийским Kalyani Brakes Ltd., контролируемым Bosch, с целью производства и сбыта тормозных систем для мотоциклов.
Другой важный этап в истории компании – 2009 г., когда Brembo открыла в Индии свое новое предприятие по производству тормозных систем для мотоциклов и мотороллеров и создала новый бренд Bybre (акроним «By Brembo»), специализирующийся на тормозных системах мотороллеров и мотоциклов небольшого и среднего объема двигателей (до 250 куб. см) для стран БРИК (Бразилия, Россия, Индия, Китай) и других стран Юго-Восточной Азии (АСЕАН).
В Европе Brembo имеет инвестиции в Польше, где в 2006 г. в Домброва-Гурнича открылось третье литейное производство концерна для оптимизации рабочего цикла завода, который производит диски. В 2010 г. началось строительство нового завода для развития этого производственного центра, нацеленного на рынок легковых и коммерческих автомобилей, чтобы увеличить объемы выпуска тормозных дисков.
В 2007 г. в компании Brembo произошло знаменательное событие: открылся новый научно-исследовательский центр в рамках научно-технологического парка «Красный километр», в котором трудится более 500 инженеров, конструкторов и специалистов.
Продолжая стратегию международного роста, компания приобретает в США Тормозное подразделение Hayes Lemmerz International: два предприятия – около Детройта (Мичиган) и в Мексике, которые производят тормозные диски и барабаны для североамериканского рынка легковых и коммерческих автомобилей.
Активность Brembo в Восточной Европе еще больше усиливается в 2010 г. с инвестированием 35 миллионов евро в Чешской Республике в новое производство тормозных систем для автомобилей. Компания впервые входит в сегмент, именуемый mid premium (среднего и высокого класса), сотрудничая с такими клиентами как Land Rover, BMW, GM и Audi.
Приобретение новых брендов и изделий
Начиная с 2010 г. пополняется и предложение Brembo для рынка запчастей: большой опыт в области тормозных систем и сотрудничество с основными автопроизводителями позволили Brembo предложить полный пакет комплектующих для тормозных систем, обладающих высочайшими эксплуатационными характеристиками, надежностью и безопасностью.
К традиционному предложению дисков и барабанов, предназначенному для профессионалов рынка запчастей, добавляется полный ассортимент тормозных накладок, колодок, комплектов для барабанных тормозов и гидравлических деталей для тормозов и сцеплений.
В том же году Brembo презентует в Индии новый бренд Bybre – торговую марку, специализирующуюся на тормозных системах мотороллеров и мотоциклов небольшого и среднего объема двигателей (до 600 куб. см). Новая линейка продукции Bybre производится на предприятии в Пуне, открытом в 2009 г.
Технология углерод-керамических материалов
Brembo всегда была пионером в применении инновационных материалов для постоянного улучшения эксплуатационных характеристик и долговечности своих изделий. Углеродные материалы используются начиная с 70-х годов в тормозных системах для авиа-космической техники и с 80-х годов – в мотоспорте. С 2000 г. углерод-керамические материалы(ССМ) стали применять и для производства тормозных систем спортивных автомобилей, так как они обеспечивают значительные преимущества в плане эксплуатационных характеристик в различных погодных условиях, веса, комфорта, устойчивости к коррозии, длительности срока службы и высокой технологичности.
Для оптимизации применения этого инновационного материала в 2003 г. была основана компания Brembo Ceramic Brake Systems SpA, со штаб-квартирой в новом научно-технологическом парке «Красный километр» в Стеццано. Речь идет о совместном предприятии Brembo и Daimler Chrysler AG для разработки и выпуска тормозных дисков из углерод-керамических материалов. Daimler впоследствии вышел из акционеров компании, а Brembo продолжает работу в этом направлении вместе с SGL Group, с которой в мае 2009 г. она создала совместное предприятие на паритетных началах, специализирующееся в области тормозных дисков из углерод-керамических материалов, – Brembo SGL Carbon Ceramic Brakes S.p.A. Его цель – разработка, выпуск и продажа тормозных дисков из углерод-керамических материалов, исключительно для ОЕМ рынков (первой комплектации) легковых и коммерческих автомобилей. Компания, действуя в области исследований и разработки инновационных материалов, имеет в качестве среднесрочной цели разработку нового поколения тормозных дисков из углерод-керамических материалов для более широкого применения.
Brembo SGL Carbon Ceramic Brakes S.p.A. работает на двух предприятиях: в Стеццано, в научно-технологическом парке «Красный километр», и в Меттингене, в Германии. К числу ее клиентов относятся ведущие автомобилестроительные компании, среди которых: Aston Martin, Audi, Bentley, Bugatti, Daimler, Ferrari, General Motors, Lamborghini и Porsche
Рост Brembo в Северной Америке
В 2014 году Северная Америка вновь подтвердила свою роль плацдарма в процессе укрепления группы Brembo на мировом рынке: в штате Мичиган был открыт завод, производящий тормозные системы для заказчиков - крупных производителей автомобилей для североамериканского рынка.
Сразу же после этого Brembo объявила о начале строительства чугунолитейного производства в районе, прилегающем к новым заводам в г. Гомер, запустив процесс вертикальной интеграции производственных мощностей и в Соединенных Штатах. Литейный завод, вместе с техническими департаментами и складом, займет площадь около 30000 квадратных метров и обеспечит 250 новых рабочих мест в филиалах Гомера и Плимута.
Наконец, в 2015 году начались работы по строительству литейного завода и новой фабрики по производству алюминиевых суппортов в Эскобедо, Нуэво-Леон, недалеко от г. Монтеррей в Мексике. Завод будет запущен в 2016 году и выйдет на проектную мощность в конце 2018 года. Продукция новой производственной площадки будет предназначаться основным европейским азиатским и американским производителям оригинальных комплектующих (OEM), уже присутствующим в Мексике или собирающимся открыть там свои производства, а также тем, кто покупает продукцию Brembo в Соединенных Штатах.