GB 250 Clubman: различия между версиями

Материал из Мотоэнциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
 
(не показаны 3 промежуточные версии этого же участника)
Строка 15: Строка 15:




Впервые модель Honda GB 250 CLubman сошла с конвейера японского производителя в далеком 1983 году. Сердцем аппарата стал четырехтактный одноцилиндровый двигатель с рабочим объемом 249 кубических сантиметров. Мотор охлаждала воздушная система.  
Впервые модель Honda GB 250 CLubman сошла с конвейера японского производителя в далеком 1983 году. С 1983 по 1996 год мотоцикл подвергался ряду изменений. Изменялись конфигурации пластика, бензобака, сиденья и изменялись цвета мотоцикла. На некоторых деталях добавили хрома. Сердцем аппарата стал четырехтактный одноцилиндровый двигатель с рабочим объемом 249 кубических сантиметров. Мотор охлаждала воздушная система.  




Строка 21: Строка 21:




Владельцы данной модели всегда отмечают ее мягкий и плавный ход, а также отличную управляемость. Тормозная система мотоциклетного аппарата представлена дисковым тормозом на переднем колесе и барабанным – на заднем. Восемнадцатидюймовые колеса мотоцикла производитель одел в шины, имеющие следующие типоразмеры: передняя – 90/90-18 и задняя – 110/90-1.
Владельцы данной модели всегда отмечают ее мягкий и плавный ход, а также отличную управляемость. Тормозная система мотоциклетного аппарата представлена дисковым тормозом на переднем колесе и барабанным – на заднем.  
 
 
Объем топливного бака аппарата равен 17-ти литрам. Сухой вес мотоцикла составляет 130 килограмм. Таким образом, лучше всего данная модель подходит для ежедневных поездок из дома на работу.
 


источник: http://www.motocikl-skuter.ru/showthread.php?t=6310
источник: http://www.motocikl-skuter.ru/showthread.php?t=6310
Строка 44: Строка 40:


Габаритные размеры (Длинна*ширина*высота), мм 2090 mm x 685 mm x 1035 mm
Габаритные размеры (Длинна*ширина*высота), мм 2090 mm x 685 mm x 1035 mm
Розничная цена производителя (Tokyo area) 448,000 Yen


Двигатель
Двигатель


Тип Air cooled 4 cycle DOHC4 valve one cylinder
Двигатель MC10E (воздушное охлаждение, 4 цикла, DOHC, 4 клапана, одноцилиндровый)
 
Двигатель type MC10E


Объем, cc 249 cc
Объем, cc 249 cc
Строка 95: Строка 87:
След 96 mm
След 96 mm


Размер передних шин 90/90- 1851 S
Размер передних шин 90/90-18 51S


Размер задних шин 110/90- 1861 S
Размер задних шин 110/90-18 61S


Передние тормоза Hydraulic type disk
Передние тормоза Hydraulic type disk

Текущая версия на 12:06, 23 февраля 2019

GB 250 CLUBMAN - модель мотоцикла, марки Honda,

Honda GB 250 CLubman.jpg

Мотоциклетная техника Honda, в том числе и модель Honda GB 250 CLubman ,известна далеко за пределами своей родины. Основателем известного во всем мире концерна считается Соитиро Хонда – известный гонщик своего времени.


В тяжелые для Японии послевоенные годы именно этому человеку пришла в голову идея создать удобное и доступное транспортное средство. Так в 1946 году с конвейера компании сошел первый велосипед, оснащенный двигателем. Прошло совсем немного времени и на смену велосипеду пришли мотоциклы, популярность которых быстро перевалила за пределы Страны восходящего солнца.


Уже более шестидесяти лет при создании своей мотоциклетной продукции, известный в каждом уголке нашей планеты концерн уделяет особое внимание внешнему виду, технической оснастке и безопасности выпускаемой продукции. Каждый новый аппарат подвергается специальному тестированию на отведенном для этого полигоне.


Итак, как уже было отмечено ранее, Honda GB 250 CLubman считается одним из лучших мотоциклетных аппаратов, которые были выпущены за многие годы функционирования производителя. Данная модель оптимальный вариант для начинающих пилотов. К сожалению, найти релевантную информацию о данном мотоциклетном аппарате достаточно сложно.


Впервые модель Honda GB 250 CLubman сошла с конвейера японского производителя в далеком 1983 году. С 1983 по 1996 год мотоцикл подвергался ряду изменений. Изменялись конфигурации пластика, бензобака, сиденья и изменялись цвета мотоцикла. На некоторых деталях добавили хрома. Сердцем аппарата стал четырехтактный одноцилиндровый двигатель с рабочим объемом 249 кубических сантиметров. Мотор охлаждала воздушная система.


Для запуска двигателя был предусмотрен электрический стартер, отличающийся хорошей работой в любых погодных условиях. Номинальная мощность силового агрегата составляла 30 лошадиных сил при 9500 оборотах в минуту. Трансмиссию мотоцикла представляла шестиступенчатая коробка переключения передач и цепной привод


Владельцы данной модели всегда отмечают ее мягкий и плавный ход, а также отличную управляемость. Тормозная система мотоциклетного аппарата представлена дисковым тормозом на переднем колесе и барабанным – на заднем.

источник: http://www.motocikl-skuter.ru/showthread.php?t=6310


Технические характеристики:

Модель GB250 club man

Тип MC10

Объем, cc 249 cc

Сухой вес 132 kg

Расход(км/л) 52.2 km/L (at the time of 50 km travelling)

Габаритные размеры (Длинна*ширина*высота), мм 2090 mm x 685 mm x 1035 mm

Двигатель

Двигатель MC10E (воздушное охлаждение, 4 цикла, DOHC, 4 клапана, одноцилиндровый)

Объем, cc 249 cc

Компресия 10.2

Диаметр Цилиндра (мм) 72.0 mm

Ход поршня (мм) 61.3 mm

Топливная система Carburetor

Тип карбюратора VE17

Система зажигания CDI type magnetic ignition

Смазочная система Force splash combined use system

Стартовая система Self system

Объем масла в Моторе (л) 1.8 L

Объем бензобака (л) 15 L

Мощностные характеристики

Максимальная мощность, кВт (л.с.) /об.мин - kw (30 ps)/9000 rpm

Максимальный крутящий момент Н*м(кг*м)/об.мин - N m (2.5 kg m)/7500 rpm

Максимальная скорость, км/ч -

Расход топлива, л 52.2 km/L (at the time of 50 km travelling)

Минимальный радиус разворота, м 2.4 m

Рама

Тип рамы Semi-double cradle

Развал 26 degrees/30 minutes

След 96 mm

Размер передних шин 90/90-18 51S

Размер задних шин 110/90-18 61S

Передние тормоза Hydraulic type disk

Задние тормоза Mechanical cable type leading [toredeingu]

Передняя подвеска Telescopic system

Задняя подвеска Swing arm system

Коробка передач

Тип сцепления Wet multiple plate coil springs

Коробка передач type Regular gearing type 6 step return

Передаточные числа коробки передач

1st gear 2.923

2nd gear 2.000

3rd gear 1.550

4th gear 1.304

5 speeds 1.125

6 speeds 1.000

Первичное Снижение скорости 2.826

Вторичное Снижение скорости 2.714



Service man:



Партнёр проекта (не является рекламой):